Ejemplo 34.6 – Grupo de bulones en L próximos a dos bordes solicitados a tracción y corte - Cálculos y discusión Part 4

Ejemplo 34.6 – Grupo de bulones en L próximos a dos bordes solicitados a tracción y corte - Cálculos y discusión Part 3

Ejemplo 34.6 – Grupo de bulones en L próximos a dos bordes solicitados a tracción y corte - Cálculos y discusión Part 2

Ejemplo 34.6 – Grupo de bulones en L próximos a dos bordes solicitados a tracción y corte - Cálculos y discusión Part 1

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Ejemplo 34.6 – Grupo de bulones en L próximos a dos bordes solicitados a tracción y corte

Diseñar el grupo de cuatro bulones en L con las separaciones ilustradas. El grupo de bulones ha de soportar una carga de tracción mayorada de 10.000 lb y una carga de corte de servicio reversible debida al viento de 5000 lb. La conexión está ubicada en la base de una columna en una esquina de la fundación de la estructura.

Nota: Los requisitos de OSHA implementados el 18 de enero de 2001 requieren que para anclar esta columna se utilicen como mínimo 4 anclajes y que la conexión sea capaz de soportar una carga gravitatoria excéntrica mínima de 300 lb ubicada a 18 in. de la cara de la columna en cada dirección. Esta carga se debe aplicar en la parte superior de la columna. Se pretende representar una carga correspondiente a un obrero de la construcción colgado desde la parte superior de la columna, ubicado hacia un lado de la misma. 

Diseño alternativo usando las Tablas 34-5B y 34-6B

Nota: Los números de los pasos son iguales a los utilizados en el ejemplo principal anterior, a los cuales se les ha antepuesto el prefijo "A".

Se seleccionaron las Tablas 34-5B y 34-6B porque éstas contienen valores de tracción y corte,

respectivamente, correspondientes a hormigón con f'c = 4000 psi. Las Notas 4 y 5, respectivamente, indican que los valores tabulados se basan en la Condición B (no hay armadura suplementaria). Ambas tablas suponen hormigón fisurado (Tabla 34-5, Notas 6 y 10; Tabla 34-6, Nota 6).

Ejemplo 34.5 – Bulón individual con cabeza próximo a un borde solicitado a tracción - Part 3